本報訊(記者徐蘊海)蘇臺高速公路七都至桃源段工程近日順利通過交工驗收，通車進入倒計時。記者在昨天的采訪中獲悉，屆時從吳江七都鎮(zhèn)到桃源鎮(zhèn)的通行時間預計僅需15分鐘。

　　蘇州至臺州高速公路是“長三角經(jīng)濟圈”聯(lián)通江蘇、浙江的六大通道之一，其中七都至桃源段是蘇臺高速江蘇段的一期工程，也是江蘇省重點工程，由蘇州交投集團下屬高速公司投資建設，蘇州交建公司負責建設管理。

　　蘇州交建公司蘇臺高速項目負責人張夢茹介紹，蘇臺高速公路七都至桃源段起于七都鎮(zhèn)已建的S230省道，由北向南依次跨越G50滬渝高速、G318滬聶線、長湖申線、滬蘇湖高鐵等重要交通干線，止于蘇浙省界，終點順接蘇臺高速浙江境南潯至桐鄉(xiāng)段。

　　該工程主線全長18.2公里，其中橋梁長16.6公里，占比達91.2%，是目前省內橋梁占比最大的高速公路項目。全線共設互通式立體交叉4處，其中樞紐型互通1處即八都樞紐，出入型互通3處即七都北(一期設計預留，二期實施)互通、震澤互通、桃源互通;設主線橋4座，互通匝道橋27座;設收費站3座，分別為七都北收費站、震澤收費站及桃源收費站。主線采用雙向6車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

　　蘇臺高速公路七都至桃源段項目于2021年9月正式開工，今年8月完成路基工程，9月完成橋梁橋面系施工，10月完成路面工程(主線)施工，12月19日通過交工驗收。項目建設3年來，參建人員達到3900余名。全體建設人員在“先鋒蘇臺”黨建聯(lián)盟的號召下，攻堅克難、實干擔當，傳承創(chuàng)新、開拓進取，高標準、高質量地完成了項目建設任務。

　　蘇臺高速項目致力于打造綠色低碳高速，創(chuàng)新性地構建了全線綜合性光伏體系，年平均發(fā)電量可達780萬千瓦時，相當于每年可節(jié)約標準煤約2497噸。該項目還依托5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，搭建了智慧高速綜管平臺系統(tǒng)，打造了“全要素感知、全天候通行、全過程管控、全方位服務、全數(shù)字運營”五位一體的智慧高速。

　　值得一提的是，蘇臺高速公路七都至桃源段的收費站均為智能收費站，采用“ETC+全自助+云坐席”的模式，相較傳統(tǒng)的“一島一亭”的收費站，人員配備縮減30%，平均每輛車出口通行僅需11秒。

　　蘇臺高速公路七都至桃源段通車后，將進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、加強蘇浙城際交通聯(lián)系，對推動長三角一體化發(fā)展、改善區(qū)域交通出行條件、服務沿線旅游資源開發(fā)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。