供應(yīng)鏈物流行業(yè)媒體“世界供應(yīng)鏈WorldSupplychain”于近期發(fā)布了主題為《居全球第一、年吞吐量破15億噸……山東港口你為什么這么能?》的深度文章,該內(nèi)容一經(jīng)上線便引起了行業(yè)人的廣泛關(guān)注與熱議。
港口一體化,“山東路徑”引領(lǐng)發(fā)展
據(jù)悉,自2019年以來,山東港口年吞吐量突破15億噸,穩(wěn)居全球第一;但三年之前,山東沿海港口發(fā)展存在分散化無序發(fā)展、低效化重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化自相競爭等突出問題。那么,為什么三年間山東港口發(fā)展如此迅猛呢?
世界供應(yīng)鏈WorldSupplychain在整理資料中發(fā)現(xiàn):在過去的三年中,山東港口一直專注做“一體化港口整合”。
18年,山東高速集團(tuán)控股整合濱州港、東營港、濰坊港,組建山東渤海灣港口集團(tuán);19年威海港100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)青島,由青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港四大港口組建的山東省港口集團(tuán)正式掛牌成立;隨后山東省委、省政府繼續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),將港口規(guī)劃“一盤棋”、資源開發(fā)“一張圖”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”落實(shí)到位。
*圖片來源:山東港口
至此,這場涉及山東7市的沿海港口大整合及一體化布局,蹚出了一條以“青島港為龍頭,日照港、煙臺港為兩翼,渤海灣港為延展,各板塊集團(tuán)為支撐,眾多內(nèi)陸港為依托”的“1+4+12+N”山東路徑。
世界供應(yīng)鏈WorldSupplychain認(rèn)為這一模式之下:青島港是樞紐港擔(dān)當(dāng),可做強(qiáng)做大國際干線;日照港、煙臺港、渤海港是三大“臭皮匠”,全力輔助當(dāng)好青島的喂給港。各港司其職、攜手并進(jìn)。避免了惡性競爭可能、開創(chuàng)了“各美其美、美美與共”共贏新局面;更重要的是港口之間開通內(nèi)支線,形成“微循環(huán)”,提升了山東港口集群的聯(lián)動效應(yīng)。
世界一流海洋港口,正踏浪而來
如今,守港吃港已經(jīng)是“老黃歷”了。世界供應(yīng)鏈WorldSupplychain建議各大港口除了要夯實(shí)基本功,還需多元融入?yún)^(qū)域乃至全球經(jīng)濟(jì)中,與城市共享資源,與世界戰(zhàn)略接軌,才能實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。
就像山東港口強(qiáng)化與省內(nèi)16地市戰(zhàn)略合作,統(tǒng)籌推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和老港區(qū)改造,走出了各具特色的“港產(chǎn)城”融合發(fā)展之路。在煙臺,全面參與海上世界項(xiàng)目開發(fā),打造煙臺對外開放“新門戶”;在日照,推出全國首個(gè)港口工業(yè)岸線退港還海修復(fù)整治工程;在棗莊,借助其運(yùn)河優(yōu)勢共同打造公鐵海河物流通道……三年來累計(jì)投資1195億元,招商引資74.4億元,解決就業(yè)5000余人。
*圖片來源:山東港口
其次,山東省內(nèi)河規(guī)劃已形成了以京杭運(yùn)河、小清河、新萬福為骨干的“一縱兩橫”航道布局。而以濟(jì)寧港為主要港口,棗莊港、泰安港、菏澤港、濟(jì)南港為地區(qū)性重要港口的內(nèi)河港口布局,極大地帶動了“一縱兩橫”航道沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
同時(shí),山東港口還一直積極舉辦陸海聯(lián)動高峰論壇、石油貿(mào)易大會、糧油大會、商品車大會等行業(yè)活動。大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動協(xié)同發(fā)展,將更多企業(yè)資源與城市對接、置換、融合,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
*圖片來源:山東港口
此外,為打造世界一流的海洋港口,山東港口還將繼續(xù)縱深推進(jìn)一體化改革發(fā)展。發(fā)揮港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用和在保供、保暢供應(yīng)鏈中的核心節(jié)點(diǎn)作用,爭取在“十四五”末躋身“世界500強(qiáng)”,奮力譜寫世界一流海洋港口建設(shè)新篇章。
在此基礎(chǔ)上,未來五年內(nèi)山東港口將以東北亞國際航運(yùn)樞紐為抓手,強(qiáng)化山東港口的樞紐地位與作用。這其中,既要鞏固吞吐量超15億噸、集裝箱量超3400萬標(biāo)箱的世界最強(qiáng)港口集群體量,又要對標(biāo)世界一流港口,在進(jìn)一步整合資源要素的同時(shí),由裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港全面升級。
大船遠(yuǎn)航“潮汐涌動”,巨輪到港“劈波斬浪”;踔厲奮進(jìn)“向海圖強(qiáng)”,山東港口“蹄疾步穩(wěn)”。世界供應(yīng)鏈WorldSupplychain相信,未來這里勢必有更多的驚喜踏浪而來……
