本報(bào)訊(記者 徐蘊(yùn)海)據(jù)交投集團(tuán)消息，昨天，蘇州長(zhǎng)江路南延工程七子山隧道工程取得重大進(jìn)展：左線暗挖段順利貫通，至此該工程實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　長(zhǎng)江路南延工程是蘇州市“十四五”重點(diǎn)交通工程之一，是蘇州國(guó)際快速物流通道二期項(xiàng)目的重要組成部分。工程起點(diǎn)位于長(zhǎng)江路與七子路交叉口，沿既有長(zhǎng)江路向南，下穿七子山山體，南至旺山路與南官渡路交叉口，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約6.43公里。相關(guān)項(xiàng)目于2021年7月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年建成通車。

　　其中，七子山隧道全長(zhǎng)約6.18公里，是國(guó)內(nèi)在建最大斷面城市公路隧道。七子山隧道項(xiàng)目于2021年7月開建，由吳中區(qū)交通工程建設(shè)指揮部建設(shè)，交投集團(tuán)交建公司代建管理，中建八局、中鐵隧道局負(fù)責(zé)隧道主體工程施工。七子山隧道洞身山體暗挖段左右洞凈距6.6米至36.1米，最大埋深約202米，左線暗挖段長(zhǎng)4573米，右線暗挖段長(zhǎng)4567米，右線暗挖段已于今年8月19日貫通。

　　交建公司項(xiàng)目管理人員介紹，七子山隧道暗挖施工中面臨淺埋、軟巖、大跨、偏壓、小凈距、多斷面、斷層破碎帶、小空間大箱室、下穿敏感建筑群、非閉合異型基坑支護(hù)、超大面積立體交叉地下隧道群等11種復(fù)雜工況，最大斷面開挖面積達(dá)425.67平方米，風(fēng)險(xiǎn)很高。為順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，參建各方合力攻堅(jiān)，創(chuàng)新施工工藝，保障隧道施工安全高效。其中，步進(jìn)組合式大跨襯砌臺(tái)車快速變斷面技術(shù)，能夠針對(duì)不同斷面輕松實(shí)現(xiàn)“一車七變”，實(shí)現(xiàn)了施工效率和經(jīng)濟(jì)效益雙提升。

　　交建公司表示，七子山隧道暗挖段的雙線貫通，標(biāo)志著長(zhǎng)江路南延工程建設(shè)取得了關(guān)鍵性勝利，后續(xù)將全力推進(jìn)隧道明挖段建設(shè)，并同步開展暗挖隧道二次襯砌及機(jī)電、照明、監(jiān)控、裝飾、交安等配套附屬工程施工。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)江路南延工程項(xiàng)目建成后，將打破七子山天然屏障，推動(dòng)吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)、吳江區(qū)城市組團(tuán)融合發(fā)展，有效分流友新快速路、中環(huán)西線交通，提升路網(wǎng)聯(lián)通度，優(yōu)化路網(wǎng)級(jí)配。