本報訊(記者 徐蘊海)據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司消息，蘇州南站外立面昨天亮相，這是全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體。

　　蘇州南站位于吳江區(qū)汾湖高新區(qū)黎里鎮(zhèn)，是滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬高鐵的“十”字交會共用樞紐站。站房總建筑面積4萬平方米，站場規(guī)模4臺12線，采用全國獨有的線下式+線側式+高架式相結合的候車方式，其中滬蘇湖高鐵場旅客進出站采用“上進下出”流線模式，通蘇嘉甬高鐵場旅客進出站采用“下進下出”流線模式，車站設計旅客最高聚集人數(shù)3000人。水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、蘇州地鐵10號線亦采用合站方案引入蘇州南站。

　　蘇州南站樞紐綜合體內(nèi)部空間上下錯落，地下二層為水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路和蘇州地鐵10號線站臺層，地下一層為城市通廊層，地面層為樞紐停車場，地上二層為進站層，地上三層為滬蘇湖高鐵候車區(qū)，建成后將成為一座集高鐵、城際鐵路、城市地鐵、水上客運、機動車停車場于一體的綜合交通樞紐車站。

　　蘇州南站外立面以香檳銀為主色，以輥涂紅作為輔色，站房整體建筑以“聯(lián)結”和“六合歸芯”為設計理念，寓意聯(lián)江南水韻、結古今風雅。站房依托周邊水網(wǎng)密布的地理區(qū)位，采用高低錯落、起伏有致的不規(guī)則形態(tài)，聯(lián)結形成獨具江南特色的“六邊形”站房，是目前國內(nèi)站房建筑結構形式最多、最復雜的站房之一，也是全國首座“六邊形”站房綜合體。站房的建筑設計結合中式園林造景藝法，通過連貫轉(zhuǎn)折的線條以及豐富多變、高低錯落的建筑形式，自然形成非對稱、舒展的建筑形態(tài)，兼具古典韻味與現(xiàn)代美學于一身。

　　蘇州南站站房外立面幕墻總面積達85772平方米，項目團隊多次優(yōu)化外立面風格，全過程運用BIM模型精準下料，精準定位幕墻龍骨和面層空間，保證了整體效果最佳呈現(xiàn)。同時，蘇州南站屋面采用異型多階的設計，南北向跨度達67米，最大高差達28米。

　　目前，蘇州南站已進入裝飾裝修收尾階段。站房建成開通后，將填補蘇州南部與周邊城市沒有高鐵聯(lián)系的空白。