順風車是當下流行的共享出行方式。與網(wǎng)約車相比，順風車更具性價比，受到不少人青睞。然而，近期有不少網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖吐槽順風車，訴說自己被誘導線下交易、臨時加價等遭遇。讓不少人覺得如今的順風車變得“不順心”了。

　　“一波四折”的順風車之旅

　　“太郁悶了，我一個大小伙子都被嚇慘了。”11月23日，網(wǎng)友D先生要從蘇州回山東東營老家給父親過生日。出發(fā)前一天，他在某平臺約了一輛順風車，路費460元。“順風車司機跟我說掙錢不容易，讓我退了平臺訂單，直接給他錢，讓他多賺一點。”D先生于是同意取消平臺訂單，與他私下交易。沒想到D先生由此陷入了“一波四折”的順風車之旅。

　　第二天到了約定見面的時間，順風車司機卻稱自己臨時有事，讓D先生打車到高速路口會合，“打車費用報銷”。于是D先生花費20元打車來到會合地點。順風車司機拿出了POS機向他收取了路費460元后，又去接別的乘客了。

　　隨后他被安排上了五菱mini車，接駁到了一輛大巴車旁。“五菱mini車司機說，順風車在高速服務區(qū)等你了，坐上大巴車趕上順風車就行。我又問在哪個服務區(qū)，對方說你問順風車司機吧。”至此，D先生只好坐上了大巴車。

　　坐上大巴車后，D先生一直給順風車司機發(fā)消息詢問路程安排。“順風車司機一直不說目的地，只說讓我放心，聽大巴車司機的安排。”D先生放心不下，于是問大巴車司機，司機也告訴他，“放心，肯定把你送到。”最后D先生從大巴車司機口中得知，這輛車是到山東聊城的。而他是去東營的，等于他要繞一圈，先到聊城再回東營。

　　根據(jù)規(guī)定，凌晨2點至凌晨5點是強制休息時間。屆時，高速公路上所有的大巴車都將在附近服務區(qū)休息。意味著D先生如果繼續(xù)乘坐大巴車，就要在服務區(qū)睡一覺，等天亮了，先繞到聊城，再換乘前往東營的大巴車。D先生意識到情況不妙，打電話質(zhì)問之前接單的順風車司機，結(jié)果沒說兩句，電話就被掛斷。

　　凌晨3點，D先生決定不再跟隨大巴車，于是又在平臺上約了一輛到東營的順風車。凌晨5點半，這輛順風車來了，他上了車，這才踏上了回家的路。“這一次我在平臺上交易，終于可以安心睡一會兒了。”到家后，D先生回想這一段離奇的經(jīng)歷，感到十分后怕，原本計劃乘1輛順風車到家的，最后卻換了4輛車，可謂“一波四折”。于是他在平臺上舉報了那名順風車司機。“他在平臺上錄入的車輛信息不一致，我也不記得他車牌號是多少了。投訴后平臺給他的賬號封禁了7天。”D先生說。

　　司機“付不出來”高速費，乘客被迫“慷慨解囊”

　　“兩次多付了300元，我還需要打順風車嗎?”“為什么官方人工客服一直都聯(lián)系不上?”11月25日，市民黃女士在社交平臺上發(fā)帖稱，自己連續(xù)兩次打順風車都被“坑”，她對某順風車平臺的監(jiān)管產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　前些天黃女士生病，父母從鎮(zhèn)江老家來蘇州看望她。“因為還帶了一些東西，所以我給他們約了一輛順風車。”平臺下單時，黃女士選擇“協(xié)商平攤高速費”。而車主選擇了最貴的一條路線不說，在下高速支付高速費時多次不成功。“他說沒錢付，卡在那里10分鐘。”黃女士父親在車上感到有些尷尬，一直堵在高速口也不是辦法。于是他提出先墊付高速費，回頭司機再把一半的錢退還。司機同意了，但到達目的地后卻變卦了。黃女士父母下了車，司機聲稱是其父親主動要求承擔高速費。“最后錢也沒退回來。”黃女士說。

　　過了幾天，黃女士父母從蘇州返回鎮(zhèn)江老家時，她又在該平臺發(fā)布行程，約了一輛順風車，很快就有司機接單了。“這個司機主動邀約我們，并說離我家很近，不想空車回去。”黃女士選擇不平攤高速費，司機表示沒問題。然而，在出高速的時候，司機又讓黃女士的父母支付了高速費。當時在高速路口，人直接下車太危險，她的父母只好選擇隱忍妥協(xié)。

　　從蘇州到鎮(zhèn)江的路程約為170公里，乘網(wǎng)約車費用在700元左右。而黃女士父母支付的兩次高速費就要300元，再加上來回的路費，費用也達到了700元。“我何必還要打順風車呢?”隨后，黃女士在平臺上對兩個順風車車主進行投訴，然而官方人工客服卻一直聯(lián)系不上。

　　順風車為何變得“不順心”?

　　順風車為何會變得“不順心”?從D先生和黃女士的遭遇來看，不愉快的乘車體驗均在脫離平臺監(jiān)管的情況下進行，從某種程度上來說，脫離平臺監(jiān)管很可能是造成順風車“不順心”的主要原因。據(jù)知情人士介紹，如果訂單在平臺監(jiān)管下完成，平臺將會監(jiān)測車輛行駛的信息。在行程中，平臺也會向乘客實時發(fā)送問卷，詢問乘客乘車體驗，確保訂單順利進行。而在線下交易一旦發(fā)生糾紛，各方取證都存在一定困難。

　　記者以消費者身份在多個順風車平臺上發(fā)布行程消息，了解蘇州地區(qū)順風車司機情況。其中從蘇州前往上海虹橋站的行程消息響應迅速，來電確認行程的3名司機中，有1名提出了線下支付的想法。“我是正規(guī)的網(wǎng)約車司機，正好要去浦東接一名貴賓，不想空車過去。我看您選擇的是拼車，如果我們能早點出發(fā)，我就給您升級只載您一個人，您線下轉(zhuǎn)給我些錢就好了。”

　　D先生被網(wǎng)約車司機誘導在線下進行交易，一步一步陷入“黑車跨省運營”產(chǎn)業(yè)鏈中;黃女士父母連續(xù)兩次被迫支付了額外的高速費;記者隨機發(fā)起的訂單，就遇到了企圖脫離平臺監(jiān)管的司機。黃女士不禁要問，“如此環(huán)境，乘客的權(quán)益誰來保障?”

　　記者從相關(guān)平臺了解到，順風車與網(wǎng)約車概念不同。網(wǎng)約車的車輛和駕駛員需經(jīng)嚴格的審核，必須符合相關(guān)要求，接受平臺監(jiān)督。而順風車只需在平臺上傳車輛照片、駕照等相關(guān)信息，平臺審核通過即可接單。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，順風車出行是自愿的、不以營利為目的的民事行為。各方遵循自愿、公平、誠實信用的原則，相關(guān)責任義務由合乘各方自行承擔。